Такая легкая проблема, как воздушная пробка в системе охлаждения, может нанести серьезный вред двигателю, если вовремя не избавится от неё. Наличие воздуха в системе охлаждение почти полностью снижает эффективность охлаждения, и двигатель с легкостью может перегреться. А, как известно, перегрев двигателя, в большинстве случаев, грозит капитальным ремонтом. Лучше потратить время на поиск и решение этой проблемы.
Воздушная пробка в системе охлаждения может уйти сама по себе, под давлением воздух пройдет по системе и выйдет в расширительный бачок. Но, надеяться на такое решение проблемы – дело очень рискованное. Не на всех моделях автомобилях расширительный бачок располагается в самом верху системы охлаждения, потому воздух в него может не выйти, и воздушная пробка так и останется.
Чаще всего система охлаждения двигателя (СОД) завоздушивается из-за двух основных причин. Есть, конечно, и другие причины, но, 95% всех случаев подпадает именно под эти две причины. Первая – замена охлаждающей жидкости. При заливке можно не заметить, или заметить, что в систему вошло на 100-300 грамм меньше антифриза, это говорит о том, что пробка из воздуха точно есть.
Вторая причина – ремонт, при котором было вмешательство в систему охлаждения. Если после ремонта с вмешательством в СОД или замены антифриза температура двигателя выходит за нормальные рамки, то, в первую очередь, нужно выгнать из системы воздух, и только потом продолжить движение. Еще система может завоздушиться из-за пробоя прокладки ГБЦ. Если повреждена эта прокладка, то газы из камеры сгорания могут прорываться в каналы охлаждения и попадать в охлаждающую жидкость. При таком повреждении прокладки ГБЦ двигатель может работать стабильно, но скоро появятся и другие симптомы пробитой прокладки. Температура двигателя, при этом, может не быть критичной, но будет повышенной.
Главный симптом наличия воздуха в СОД – повышенная температура двигателя. Если при нарастании температуры вовремя не заглушить мотор – перегрев неизбежен. Перегрев происходит из-за того, что нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, она может не попадать в радиатор.
Второй симптом – из печки не идет теплый воздух. Из-за отсутствия нормальной циркуляции, антифриз не попадает в радиатор печки, и, соответственно не нагревает его. При наличии этого симптома, в остальном все может быть нормально. Воздушная пробка может находиться только в радиаторе печки, и не влиять на охлаждение в целом.
Подтеки охлаждающей жидкости также могут быть симптомом завоздушенной СОД. Если антифриз вытекает – значит, система охлаждения не герметична, и воздух может в неё попадет. Не важно, в каких местах обнаружены подтеки, это может быть радиатор, блок цилиндров или патрубки, все эти элементы одинаково могут вызвать появление воздушной пробки.
Основной симптом пробитой прокладки ГБЦ – наличие мелких пузырьков в расширительном бачке. Если такие пузырьки обнаружены, то выгонять воздушную пробку не имеет смысла, нужна замена прокладки или другой ремонт. Доехать до места ремонта можно своим ходом, и нужно делать это в кратчайшие сроки.
Самый простой способ избавления от воздуха – выгнать его через подогрев дросселя или карбюратора. Почти на всех машинах, дроссельный узел является наивысшей точкой СОД, потому выгонять воздух нужно из этого места. Перед началом процедуры нужно полностью открыть кран отопителя. Открытым кран должен быть при каждом из способов удаления воздушной пробки. Следует отсоединить один из шлангов подогрева дросселя (или карбюратора), открутить пробку расширительного бачка и, прислонив плотно губы, дуть в бачок. Когда из патрубка потечет антифриз, этот патрубок нужно поставить на место. Это значит, что воздух из системы удален.
Второй способ – отсоединить один из этих же патрубков на заведенном двигателе и дождаться пока пойдет антифриз. Недостаток этого метода в его опасности. Горячей охлаждающей жидкостью можно обжечь пальцы, да и в суете можно не успеть, по-быстрому, надеть патрубок обратно.
Суть третьего способа состоит в том, чтобы поднять передок автомобиля и дать воздуху выйти через расширительный бачок. Поднять переднюю часть можно с помощью домкратов или просто, заехав на горку. Когда передняя часть поднята, нужно выкрутить пробку расширительного бачка и запустить мотор. Воздушная пробка в системе охлаждения пойдет вверх, к расширительному бачку, и выйдет через него. Чтобы улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, рекомендуется немного погазовать, в пределах 1500-2000 об/мин. По мере выхождения воздуха, антифриз будет уходить в систему, потому нужно следить за его уровнем и доливать при необходимости.
igis.ru – Ижевск
Хотя чиновники бодро рапортуют об экономических успехах, реальный уровень доходов в 2015 году значительно снизился. Кому-то просто урезали зарплату, кто-то совсем потерял работу, – и все это происходит на фоне непрерывно растущих цен. В особенно тяжелом положении оказались те, кто брал у банков кредиты на крупные суммы – сотни тысяч и миллионы рублей. В новых экономических условиях у многих заемщиков просто нет денег, чтобы вносить ежемесячные платежи по таким кредитам.
Если вы пропустили очередной платеж по кредиту – само по себе это еще не большая проблема. В принципе, вы можете погасить задолженность в следующем месяце, заплатив относительно небольшой штраф. Однако прежде чем успокаивать себя этой мыслью, нужно трезво взвесить причину просрочки и понять, в силах ли вы ежемесячно вносить нужную сумму до полного погашения кредита. Если вы все равно не сможете выдержать график платежей, то лучше не нужно тратить деньги на частичное погашение долга.
Дело в том, что как только вы отклонились от графика платежей, банк сразу начнет начислять вам штрафные проценты. Кредитные договоры обычно составлены таким образом, что заплаченные вами деньги в первую очередь будут идти на покрытие этих штрафов. При этом ни основной долг, ни просроченные платежи уменьшаться практически не будут. В принципе, такой порядок списания можно оспорить, но только в суде, а по своему желанию банки обычно не идут на какие-либо уступки.
Короче говоря, если у вас образовалась просрочка по кредиту, и вы не можете быстро вернуться в график, то лучше вообще отказаться от последующих платежей. Такого сценария бояться не нужно, неуплата кредита – это не преступление, так что милиция к вам не придет, и в тюрьму вас не посадят. Да, вас ожидают неприятные разговоры с банком и коллекторами, но «шальные девяностые» давно прошли, так что угроз расправы можно не бояться. Максимум, к чему нужно готовиться, это суд по гражданскому иску от банка.
В конце прошлого года я занялся межеванием своего участка.
Участок угловой и граничит только с одним соседом.
Вызванный геодезист сделал обмер по периметру всего забора из
сетки рабица. Далее кадастровый инженер сделал необходимые документы и
акт согласования границ земельного участка, который должны были подписать администрация и сосед. Сосед в 2006 году сделал межевание и его участок находится на кадастровом учёте с определёнными границами. Сосед подписывать акт отказался сославшись на то что между нашими участками образовалась межа, то есть линия границы не совпала. Геодезическая фирма которая делала мне межевание через почту послала заказное письмо соседу с предложением явиться на общее собрание для решения конфликта. Письмо сосед не забрал и на собрание не явился. Далее через газету было дано обьявление. Никакой реакции. Кадастровый инженер сказал что подпись соседа больше не нужна и акт был подписан с администрацией. Межевое дело было отдано на регистрацию в регпалату откуда пришёл отказ.
Отказ объясняется образовавшейся черезполосицей.
Если я правильно понимаю черезполосица(ничейная земля) образовалась потому что
мне границу геодезисть мерил по забору( там несколько поворотных точек),а соседу в 2006 году границу сделали по двум точкам и она получилась прямая. И когда сосед подписывал акт согласования с моей матерью то имелось в виду что граница проходит по этому старому забору.
Правильно ли я думаю что данную ситуацию можно описать как кадастровая ошибка
в межевом плане соседа? Что теперь нужно делать чтобы отмежевать мой участок?
Загрузка...
